Motor radi posle gasenja To je moje misljenje,jer moj ortak imao je Golfa 2 benzinac i imao isto takve probleme i radio motor. Kad se motor ugasi, blok prenosi toplotu na okolni vazduh i rashladnu tecnost u njemu (hladi se) , tako da neposredno posle gasenja uvek postoji izvesno dogrevanje rashladne tecnosti, u nekom Kad auto ugasiš ne radi vodena pumpa i u tom trenutku raste temp. Problem je kad upalim auto ler gas varira pada cak ispod 500 ali ne uvek kad se zagreje onda ne pravi probleme radi normalno. Temperatura normalna, kazaljka na sredini kad podigne radnu, znači ne diže temperaturu po termostatu, motor radi normalno, ulje ima (5w30), antifriz ima, ne izbacuje grešku, pali normalno, sve ok po tim Fiat Tempra 1,6 IE SW karavan benz-gas tesko upali kada je motor vruc . To se desava , kada mu naglo oduzmes gas. Motor pregrijavanje. Posto mi je ovo prvi dizel, a uzeo sam ga nedavno, pre neki dan se pojavio sledeci problem: na hladnom startu (posle noci u garazi), auto je standardno startovao na 'pola kljuca' ali je poceo da se trese i gusi kao da radi na 2 klipa, tako 4-5 sekundi i onda radi kao sat. Member; Kompjuter zna da je motor najefikasniji kada je potpuno zagrejan i zato će održavati motor u radu dok ne postigne optimalnu temperaturu. Od gasenja do paljenja je proslo mozda 7 sekundi. HDI 2. Direktno ubrizgavanje 4 dizne, nema plin. Tako osciluje od otprilike 800 do 1200 obrtaja a posle 10-15 sekundi se umiri na oko 900 obrtaja. vodena pumpa) nastavlja da radi, tako da voda cirkuliše i kroz motor i kroz turbo punjač, čime se sprečavaju nagli „lokalni“ skokovi temperature i gore pomenuto pregrevanje, odnosno sagorevanje ulja koje podmazuje ležajeve turbo punjača. zex84 i ja sam cistio sam bez skidanja na prvi nacin kako sam opisao u predhodnom mom postu , i kada sam upalio auto bio je dosta nestabilan pa sam ga drzao na jacem gasu (pomalo i turirao) dok se nije smirio,a adaptaciju sam uradio posle nekoliko dana (sad da li je bilo bolje posle adaptacije jbg. od skoro je pocelo da mi se cuje klokotanje vode iz kabine sa suvozaceve strane i to kad je zagrejan motor prilikom samo gasenja motora. Kada se pali hladan ili odmah posle gasenja nema nikakvih problema, ali kada je polutopao iliti mlak, tek posle drugog verglanja. Ali verujte mi, dnevno svako jutro do posla predjem 17km i oseca se. Cim se motor zagreje do radne temperature (4 crtice na display-u) ne gusi se toliko mnogo a i ler gas mu malo skoci - na nekih 700-800 obr/min. ali to se nece tako Kada se auto zagreje posle gasenja i ponovnog pokretanja auto veoma dugo vergla dok ne upali. Problem se prvo javljao kao trzanje u voznji, pred samo dostizanje radne temperature. VW Početnik vodu izbaci posle gasenja motora (nekih pola sata posle gasenja) u voznji sve normalno (auto je od mog druga) « Poslednja izmena: Novembar 01 Neka ga nacepi malo uzbrdo i optereti motor malo obrtajima negde i parkira i Znaci problem je sledeci. Hvala puno. raste još neko vrijeme, naravno ta Velika greska vlasnika dizel motora starije generacije je upravo to sto oni posle gasenja lampice cekaju da cakne relej, i ond aprecu sa verglanjem. Kontrola elektroinstalacija na automobilu nije težak posao. Je li imao neko slična iskustva ili da zna u čemu je problem? Hvala unapred! Nista neobicno, ako zaboravim da sacekam da ugasi dok motor radi, upalim ponovo (kad upali ventilator) i sacekam da ugasi drugu brzinu (par sekundi). znaci na hladan motor,posle prvog startovanja,nakon minutu ili dve a posle nema Pozdrav, imam problem na golfu 4 1. On je odradio sledece: 1. tek kad zavrsim te ceremonije dodam preko 2000 obrtaja kad prelazim na plin. , samim tim i sansa da upale motor je smanjena, i sto vise verhlamo sansa je sve Stoga nije retkost da neki vozači misle da im start-stop sistem ne radi kako treba, pošto ne isključuje motor svaki put kada se zaustave ili ga povremeno pali dok su zaustavljeni. problem je u tome sto kad ugasim klimu, on ostaje da okrece najvecom brzinom,,,dok nisam otkrio ono kucanje u kutiju sa reley-ima i osiguracima pod haubuvadio sam klemu, pa kad bi je vratio sutradan on bi opet vrteo. u tom slucaju kad je caknuo relej (lampica se ugasila dosta ranije) doslo je da prekida struje na grijacima, i grijaci su krenuli da se hlade. Kada se jednom konacno pokrene radi odlicno i bez ikakvih problema. A sto se tice metode vodom,probao sam da fajtam po malo, brzo se zagrejala masina i onda jos gore,sad skoro svaki put dizeluje cak i kad nije zzagrejan motor na radnu. Zato su akumulatori za vozila sa start stop sistemom koji se koriste znatno bolji , a u izvesnim modelima se čak mogu puniti putem regenerativnog kočenja, što ta vozila čini “mikrohibridima”, što smo spomenuli na Pozdrav drustvo, imam problem od skora sa autom e46 318i m43tu 2001god. A kada je auto ugašen, akumulator bi trebao davati oko 12,5 volti. a kad ides na duzi put, bez obzira na vreme, i stignes na odrediste, ostavi ga da odradi u mestu par minuta, da bi se turbina ohladila malo tj da je ulje ohladi Kreni od webasta crevima ka motoru i docices do pumpe. obrtometar luduje. Medjutim nakon gasenja auta posle nekih 5,10min upali ventilator i vrti ga dugo i do 10min! ugasi ga na kraju. Drugar je primetio da auto ima nepravilan rad motora od skoro, radi na sledeci nacin: Upali auto, sve normalno deluje, ali u jednom trenutku motor secne, na trenutak kazaljka malo obori obrtaje i odmah se podigne. – Golf 1. Auto je još u garanciji. Member; Poruke: 690; Ne razumem zasto ventilator radi posle gasenja motora kada pumpa za vodu ne radi a prirodnom cirkulacijom ? Hladjenje motora vazdusnom strujom ventilatora je slabo. Ovaj sistem prima informacije od brojnih senzora i drugih sistema. To može ozbiljno Pucketanje nakon gašenja automobila je zvuk koji se često može čuti nakon što isključite motor. Posle par minuta ponovo se upali bez problema, i posle nekog vremena opet isto,zanenuo sam filter za gorivo i karburator sam repariro u fulu u servisu inace kraburator je original fabricki Znam da je ova tema izgleda interesantna a nisam video na forumu mozad vec neko jeste dao resenje za probleme sa tim autom sto se tice loseg rada loseg lera gasenja na leru ili izmedju saltanja na semaforu trokiranja na nizim obrtajima loseg sagorevanja itd. Ako je mokro otisao regulator nekih 10min do 60min kada se ponovno pokusa upalit (ovisno o temperaturi vani, ako je hladnije brze ohladi motor i onda radi) Npr. Pozdrav svima, Kada ugasim motor, nastavi čudno da radi naredne 2,3 sekunde i onda se ugasi. Prvo sto je nemoguce da se uopste aktivira sam od sebe, pa jos pri ugasenom motoru, da je rec o renegeraciji. Hteo sam da pitam dve stvari: - da li ovakvi simptomi mogu da budu posledica loseg goriva. Servis je najmerodavniji za resavanje Motor je 2014 godiste , presao je 24000km , savrseno radi ali se ponekad ugasi. Dijagnostika samo pokazala lose sagorevanje pri cemu mi je majstor zamenio svecice. Hvala Ventilator radi nakon gasenja motora. Ili, na primjer, nakupljanje ugljika može biti užareno i na Ljudi, u pitanju je Opel Astra h, 1. Sačuvana dzalecar Gost; Odg: Napon na akumulatoru a druga je prica ako napon padne na 6V pri paljenju i ne daj boze posle gasenja motora ostane tako mali e tek onda je problem u njemu. Auto spoji upali ali desava se sledece. drzaci motora su o. Ne mora da znaci da je kraj. U trenutku kada ugasis motor, prestaje da radi vodena pumpa, tecnost ne cirkulise vise kroz hladnjak, temperatura tecnosti u bloku raste. To se desava , povremeno , bez nekog pravila. Re: kad je hladan tesko pali na benzin posle plina proverio na crevu ispred step motora posle voznje (skinuto crevo i potopljeno u casi vode-najprostiji nacin)i plin ne curi,ali metalni deo koji ulazi u crevo izmedju usisne grane i filtera za vazduh je bio skroz labav vrteo se oko svoje ose samo tako i verovatno je otud mirisalo na plin,to sam resio zaptivnom masom uvek ga palim na benzin i kako je hladno ovih dana pustim ga da radi u leru(na benzinu) dok ja ocistim led ili sneg. Posle toga neće da upali neko vrijeme ( oko 1h). Danas mi se par puta upalio ventilator hladnjaka nakon gasenja auta. Evo mog iskustva Ford preporucuje 5-30 ulje. Kasnije uz taj problem poceo je bas tako kod mene sija posle vadjenja kljuca 30 sec. u 19:57 - pre 189 meseci odradi jedno 3 do 6 sekundi,,iskreno da ti kazem prekidam dizelovanje prvom. 10-ak sekundi i kada upali trokira i nemirno radi 10-ak sekundi, posle toga ide sve normalno, bez trzanja, trokiranja, i na plin i na benzin odlicno vuce Prvo da kazem da je u autu PD motor. Ovo je putokaz koji, ako imam sreće, će me ugrubo usmjeriti u pravcu Auto tako radi na leru 20s i ugasi se sam. Otvarao sam ga i proveravao kablove da nije neki kontakt problem, proverio sam cetkice i sve je ok. VW Klub; Članarina; Skupovi; Sponzori; Galerija; Dobrodošli, Gost kada gasim motor on se dobro zatrese. Uzeo sam auto od bosiste i oterao kod drugog majstora da resava novonastale probleme. Više puta sam bio u ovlaštenom servisu u Banja Luci. Polako mu dodajem gas sve dok ga u jednom momentu ne primi I onda se gasi ventilator I normalno vozi. posle voznje (motor na radnoj temperaturi ali posle voznje, ne zagrevanje u mestu) nemoj da gasis motor, ostavi ga da radi u leru bez dodavanja gasa ('idle the engine') desetak sekundi pa meri dok motor radi i/ili cim ga ugasis. Velika greska vlasnika dizel motora starije generacije je upravo to sto oni posle gasenja lampice cekaju da cakne relej, i ond aprecu sa verglanjem. 2009. kao danima vazduha Na mali hladnjak bi uvek pustalo bez obzira da li radi klima ili ne Kada je upaljen motor i auto radi u leru, nema vibracija, nema nicega sto bi odstupalo od normalnog rada, prilikom kretanja vozila, odnosno iz prve brzine , osete se vibracije, sada, to moze biti do toga sto ne dizem obrtaje , vec polako krecem sa prvom , tipa 1200 rpm i tada se osete vibracije, mozda je to normalno jer gusim auto, ili ne, to se nadam da cete me Primetio sam takođe da mi se u kabini motor prilično čuje, ali nije problem što se čuje (dizel je, šta da se radi ) već se vibracije od motora prenose u kabinu tako da se, na primer desi da se te vibracije u krivini prenesu na ručicu menjača, a pošto uvek držim ruku na menjaču, to se lepo oseti, a Boga mi i čuje da zazveči. Obično se javlja kada su delovi motora i izduvnog sistema još uvek vrući i počinju da se hlade. Znaci, radio ili ne webasto kad ugasis motor ta pumpa se mora cuti i raditi (pumpa od vode a ne od goriva pod haubom negde. Sve se isto desavalo kao i vece pre. 2. ja konstatujem crko akumulator,skinem drugi sa drugog auta,stavim ga on upali kao mina. godine, postoji rizik od curenja goriva. To se desava tek kad je zagrejan. Posle odredjenog vremena u voznji motor pocinje da gubi snagu,dodavanje gasa ne pomaze ne reaguje,kada ga izbacim iz brzine on se ugasi. 7 ugasen, 14. Kad sam dosao kasnije tog dana, vise nije bilo nikakvih zvukova, a proverio sam akumulator i sve je kako treba, 12. Još uvijek može poslati nešto goriva u komore za izgaranje i to uzrokuje izgaranje goriva. Ponekad se dogodi da smanjuje i povecava obrtaje ali kad postigne radnu temperaturu ler gas mi se cini da je OK. , samim tim i sansa da upale motor je smanjena, i sto vise verhlamo sansa je sve Kada start-stop sistem ugasi motor i turbina se zaustavi, električna pumpa za vodu (tzv. To sto cujes taj zvuk posle gasenja auta je najverovatnije zvuk Re: auto radi posle gassenja 13. temperatura ne prelazi 90. Kad sem uzeo pumu sipao sam mobil1 0-40 i motor radi perfektno. Obično Jako dimi kad se skine poklopac od ulja (dok motor radi) Zuta skrama na poklopcu ulja i u kanalu; Posle gasenja motora vraca vazduh u bocu za antifriz; Cinjenice: Nema ulja u posudi za antifriz; Ne gubi antifriz; Ulje je crno; Ne dize temperaturu; Vuce normalno; Potrosnja goriva Normalna; Na leru motor radi normalno ali po nekad ima malo vece Naime, motor na dodir je vreo skoro kao ringla, bukv ruku duže od 2-3 sec ne mogu da držim i posle 3,4 sata od gašenja čak i posle jedva 15-20km vožnje. kad hocu da preteknem nekoga, motor se gusi prvih 3-4 sekunde i Regeneracija se primeti ( grublje radi motor, radi ventilator, prebaciš na trenutnu potrošnju u mestu i vidiš da je povišena / preko 1L/ h, karakterističan smrad iz izduva ) ostavi auto da radi u mestu/ pasivna reg ili nastavi da voziš za nekoliko minuta će završiti Ukoliko su upaljeni npr. Link to post Share on other sites. . Vozi: Skoda Octavia 1. Ako posle vise uzastopnih testova uvek imate omeksavanje creva ,vama je rashladni sistem najverovatnije ispravan. Sem gasenja u voznji, juce i danas mi se desilo da se ugasi u garazi dok radi na leru i to posle nekih 5-6 minuta rada (zagrevanja motora pre voznje). Dok motor radi voda cirkulise i tad je manja temperatura na termoprekidacu a kad ga ugasis Imam banalan problem koji me nervira. i ostalo ostanu hladne? Samo gasi klimu na econ pola minuta pre gasenja auta da prodje suv vazduh, da ne bi smrdelo zbog kondenzacije i narani svinje Kada start-stop sistem ugasi motor i turbina se zaustavi, električna pumpa za vodu (tzv. Krenem da upalim kola ne sacekavsi da se pogase lampice ukljucujuci i ona za kod kljuca. Intenzitet rotacije se menja promenom viskoziteta (otuda i ime visko) fluida, koji je osetljiv na promenu temperature, tako da sa porastom iste fluid prenosi više obrtnog momenta (kao kvačilo) sa čime se povećavaju njegovi obrtaji pa on više vazduha povlači preko hladnjaka, i obrnuto. Posle tog gasenja , odma upali i normalno radi ali mu narednih 20- 30 sek. Ventilator radi nakon gasenja auta. Pri tome temperatura nikako ne prelazi dozvoljenu granicu, tj. [ radarac66 @ 20. Naravno, bez da uzmem upaljac u ruke Inace, otvarao sam haubu dok motor radiVizuelno se nista ne primecuje niti se oseca plin. Neki od problema su vezani za motor, dok su drugi povezani s elektronikom i mehaničkim delovima. 9 (105). Proizvođači kažu da njegovom primenom može da se uštedi od 3% do 10% goriva. Ovo pomaže da se motor ohladi kada je Problemi sa hladnjakom su još jedan česti uzrok pucketanja. ljuba power Puna je posuda i motor radi ok u voznji na tabli stoji da je sve u redu samo se cuje ventilator tih par minuta posle gasenja motora. jucer je bio topal motor i dugo sam verglao ali otvori cep i ostavi ga nek radi, ako izbaci vodu, i ako ima mjehurica dihtung 100 %. 9tdi 96kw, posle crknute turbine ugradjena je nova, ne remontovana, nova, zamenjen interkuler nov, map senzor nov i sada kad startujem motor, aktuator odmah povuce polugu geometrije turbine, prilikom dodavanja gasa nece preko 2000 obrtaja, kad otkacim vakum aktuatora ide i preko 5000 ali crni garavi, znaci ne reaguje Postovanje kolege, imam jednu nedoumicu problem, na mojoj skodi Superb 2. Koliko radi tvog mira - neka ti neko priključi Ovako,auto na leru radi dosta fino,cak se i necuje,bas je motor extra,sad kad stisnem kvacilo,nema ćromjene rada motora,saltanje u brzine ide isto tako perfektnoPrije nego je auto bilo kod mehanicara i prije nego li se radio dihtung glave,lupkanje je bilo i tokom gasenja auta,a sad je obrnuto,sada ne lupa kada ga gasim,samo kada palimmmm U poslednjih 15-ak dana auto mi se u toku vožnje jednostavno ugasi. Sada nemam taj zvuk. Na primer, od senzora koji mu kaže da je menjač u neutralnom položaju, senzora brzine, broja Neiskusni vozači bi odmah otišli u prodavnicu i kupili novi akumulator. 05. Poruka od Kokolje » nedelja, 29. Desava se ovako , ujutru upali prvo na benzin pa na 2000 obrtaja prebaci na plin i tada nekako podigne obrtaje do 3000 i odma ih vrati ,nakon cega sve ide normalno ali ako se auto ugasi posle 5 min ga je tesko upaliti , naime verglam 10-15 sekundi i jedva podignem obrtaje na 2000 da prebacim Nemojte odmah da dizete paniku. Hladnjak je ključni deo sistema za hlađenje automobila, i ako ne radi pravilno, može dovesti do pregrevanja motora. Možda gori zahvaljujući užarenim dijelovima motora. farovi, radio, navigacija, brisači i slično, a motor ne radi, mnogi vlasnici strahuju da će se akumulator isprazniti ako dugo stoje. 5 kad radi. dok radi na benzinu,tad zna da mi se ugasi,kao sto rekoh 2-3 puta u poslednjih par dana. To dovodi do lupanja motora i nepravilnog rada cilindara. Prije trenutka gasenja nema nikakvih simptoma da će se to desiti (trza, slabije vuče i sl. Suština je u tome da se spreči nepotrebno trošenje goriva dok automobil stoji u mestu. Prvo jutro posle tog gasenja, upalio sam motor, ostavio ga da radi na stenderu, povremeno sam davao gas, da se brze zagreje motor, jer je padala kisa, pa nisam mogao da ga provozam. U martu 2005. Ovo se dešava sa vremena na vreme. Ako neko zna o cemu se radi pomagajte. 12. 7 dizel. C5 2010god. . Jedino moze malo da se oseca oko motornog prostora posle gasenja motora kada mala kolicina plina u gasnom stanju izadje iz miksera. Ne znam kakve veze može da ima generalna sa Kada vaš motor radi neko vrijeme nakon što ste ga ugasili, to znači da je nešto benzina ili ulja izgorjelo ili eksplodiralo u komori za izgaranje. Pokusavao sa pola gasa, to uspeva tek iz svakog desetog puta. Kada se zaustavite i izbacite menjač „iz brzine“, ovaj sistem ugasi motor, a čim pritisnete kvačilo kako biste ubacili u „prvu“ on startuje motor. ), iz čista mira se ugasi. E ovako,danas pristupio namestanju onog usporenog gasenja svetla u kabini i zakljucak je da ne radi kako treba Motor ti radi od 700 do 900rpm na leru a ti se sekiras za kabinsko svetlo? Sačuvana Mihajlo027. Treba mi pomoc. 9D obican 1997. Na primer, ako date pun gas, EGR će biti potpuno zatvoren kako bi motor mogao da razvije što veću snagu, a za to mu je potrebno što više kiseonika neophodnog za sagorevanje velike količine goriva. Danas sa skoknuo do BGa i kada sam hteo da pomerim malo auto neposredno posle gasenja motora nisam uopste uspeo da ga startujem. Kad se upali dok je hladan radi normalno ali cim se ugreje periodicno pocne da se gusi i onda mu skoce obrtaji na recimo 1200-1300 obrtaja i onda odmah vrati na normalan broj obrtaja i onda ponovo radi normalno pola minute i onda pono Ventilator ostaje da radi jos pola minuta nagon gasenja. 1. A drugo, regeneracija koja se ne zavrsi pravilno (voznjom) se posle 10 min rada u Prilikom gasenja, klapna ne zatvori skroz i onda se strese motor. Dva puta je kacen na dijagnostiku i Imam kiu pride sa predjenih 84000km. Kontrola instalacija na automobilu. To je vrlo lako vidjeti npr. Ranije se posle gasenja motora koji nije postigao radnu temperaturu cuo zvuk tog motora i kad dodje do kraja pocne da cvak cvak cvak. To je počelo da se dešava kada su počeli ovi minusi. ako ti posle ovakvog merenja pokaze preko maksimuma zbog tog litra koji si sipao moras da ispustis visak. Najtvrdja su neposredno pred ukljucivanje ventilatora Skini to vakum crevce i pogledaj jel vlazno od benzina, naravno posle gasenja auta tj nakon pet- deset minuta. maj 2022 ne treba da radi posle gašenja. 6 tdi 2010 god. Dali jos da fajtam, da ga sjebem boli me uvo vise,,. Start-stop sistem generalno funkcioniše vrlo jednostavno. 2010. neznam ,meni se cinilo da jes) slazem se i sa tvojim nacinom i konstatacijom ali @akriza11 Nisi dao mnogo detalja, poput toga da kad motor startuje auto moze ili ne moze da se vozi bez problema, posle gasenja opet nece da upali, trosi ulje ili ne itd. Skoro smo na Avali čačkali jednu varadero 1000, isto pumpa, malo radi, pa malo ne i slično. Nisam neki strucnjak u ovom segmentu, pa ako neko ima neki savet ideju, dobro bi mi doslo. Nakon vožnje i zaustavljanja automobila, više nije potrebno dugo hlađenje motora. Tada su poceli problemi pri pocetnim kilometrima voznje (odnosno dok se motor ne zagreje) tipa gasenja auta cim se noga skloni sa gasa Tako da sam pri paljenju iskljucivao gas i vozio na benzin dok temeratura motora ne dodje do pola i tada vracao na gas (rucno) Onako po mom amaterskom misljenju problem je bio u tome da je racunar prerano prebacivao sa Interesuje me koliko Volti treba da bude na klemama akumulatora kada radi motor na automobilu npr Glofu a koliki kada je motor ugasen. kad sam to primetio ja ponovu upalim kola, pa ugasim i tako nekoliko puta i tada se ugasio. 6 E36. Rezultat neispravnih pumpa i injektora. Na benzinu je ler gas oko 1000 obr/min. Da li je Dragi prijatelji,imam problem sa mojim bravom jtd iz 2001 god. S druge strane, neovisno o svemu ovome, ako imam upaljenu lampicu motora ili nekakvo upozorenje na tabli, prvo bih se time pozabavio. To se desi jednom, onda ja pustim gas i posle nekoliko sekundi dodam gas ponovo i onda on radi normalno citav dan. Posto motor pali posle odvrtanja cepa za ulje, a pretpostavimo da je motor "zdrav", krenuo bih od jednostavnih stvari. Vrh. Posle tog vremena upali i sve ok. Pročitajte dalje kako biste saznali više o čestim kvarovima, potencijalnim troškovima popravaka i kako najbolje održavati svoj Golf 7 u vrhunskom stanju. 0 dsg ,2017 god, desava mi se vec treci put da nakon sto ugasim automobilventilator od hladnjaka nastavi da radi ( u nekim slucajevima je normalno da radu 5 min. Motor M30 na 730i. Znaci odjednom se ugasi u sred voznje. Tako da motor radi pri maloj brzini, pod malim opterećenjem, ali je ulje u cirkulaciji. (Inace pokretanje sa do pola pritisnutom papucicom gasa ima smisla sa vrucim motorom). E ona treba da se cuje posle gasenja motora i kad ne radi webasto minut pa i dva po nekad jer tera tecnost po sistemu da ne dodje do pregrevanja. Prvo sam proverio kroz otvor za senzor temperature i tu je bilo sve cisto. Posle sam skinuo crevo za odvod vode i tu provukao kameru ali nista nisam video. Kad temperatura poraste, upali se ventilator da bi U to vreme sam čak Aleka gasio tako što ubacim u brzinu i pustim kvačilo sa stisnutom kočnicom da bih ugasio motor. Od člana zasto se to culo i kad je motor ugasen i bez struje, to ne znam. Inace kako je hladno u poslednje vreme posle paljenja check engine svetli mozda jos deo sekunde kada motor vec radi. imao sam sve te probleme citao forum probao sve i svasta a nisam se oglasavao jer su ljudi vec sve o Re: Renault Megane 1. Kada je ler u pitanju, priča je pomalo problematična, pa ne smemo ništa da tvrdimo. Pre par dana vozio auto normalno,izgasim ga na parkingu ono kad je bila velika vrucina u sred dana,posle deset minuta nece ni da bekne,upale se lampice ja zaverglam on nece gasi lampice. NIkada kad je hladan. i primetio sam da kad odvrnem cep na rashladnoj posudi onda se posle necuje. Proveri kompresiju,ne zelim da te plasim,ali mislim kod benzinca kada je vruc a nece da upali brzo samo motor. goja Poruka: 1186 Za to zujanje,najverovatnije se radi o vakum pumpi za EGR,verovatno je blokiran EGR na tom autu. Otvoren je kada motor radi pri delimičnom opterećenju. bocca. Proverili dizne, sve 4 su ok 2. Da li neko ima slično iskustvo i da li ima rešenja. Posle tog gasenja , odma upali i normalno radi Meni pak na ax-u obratno ako radi dok stignem na odredište i u istom trenu kad ugasim auto ugasi se i ventilator hladnjaka, što je logično jer kaj bu hladil ak sam zgasil motor Kada ste na putu sa svojim vozilom, motor vam radi – biće prilično čudno ako ne radi – što znači da se vazduh prenosi na hladnjak. Cim postigne radnu temperaturu, spusta obrtaje i na ispod 1000 se gasi. motora još jedno vrijeme, a ventilator baš zato radi nakon kaj se ugasi. Sačuvana Xenon. « poslato: Novembar 29, 2021, 06:18:36 pre podne ». 9 dizel Pozdrav prijatelji! Takodje imam Renault Megane 1. Interesuje me da li bi promena svećica i kablova rešila problem ili mora još nešto da se radi. k,da nije mozda paljenje lose podeseno ili je to mozda karakteristika ovih automobila pa samo treba da se priviknem? « Odgovor #1 poslato: Jun 06, 2012, 06:56:18 posle podne Prvih par sekundi po startovanju tesko prima gas i motor radi nemirno i desava se da se ugasi po nekoliko puta. Kada konacno upali,posle 7-8 puta. Simptomi koji se desavaju su sledeci. ne pregreva se. Citat; Podeli ovaj odgovor sa prijateljima. na traktoru, kad ga ugasim onda temp. Inace motor perfektno radi. Na vašoj instrument-tabli pojaviće se crveni simbol start/stop sistema (slovo A okruženo linijom sa strelicom) ili neka druga poruka da sistem ne radi, odnosno da ne isključuje motor. Sa desne strane kucista za filter vazduha stoji jedan plasticni, nepovratni ventil koji sluzi za Pozdrav svima, imam bmw e36 97god mislim da je motor m43. 20:01 ] @ Prvo daj tip, Elem, posto sam dva puta cistio isparivac sa penom i nije davalo rezultata, smrad se vracao posle nekoliko dana, uzmem od kolege endoskopsku kameru i zavucem u kutiju od grejanja/hladjenja. Nakon gasenja i paljenja sve radi normalno, medjutim kad se motor ponovo ohladi ali ne do kraja opet ista prica d U pitanju je e30 `87 Prilikom paljenja motor radi na nekih 1200 obrtaja max i onda krece lagano da pada i za nekih 10-tak sekundi dodje do gasenja, nakon cega mnogo tesko pali Znaci motor se gasi sve dok ne postigne radnu temperaturu, tj treba Pozdrav, imam problem odnedavno sam ler gasom na M40, 1. nece da primi gas. 3. U toku voznje sa normalnom radnom temperaturom, primetio sam da ako mu naglo dam gas na papucici, kao npr. Sr. ) Visko radi uvek i samo kad i motor radi, a brzina rotacije zavisi od temperature. Ovo može dovesti do pucketanja nakon gde traziti problem, suvozacevo staklo se spusta samo do pola, kada kliknema da taster Zatvaranjem usisne klapne posle gašenja motora, motor se sporije zaustavlja-duže se vrti nego kada klapna ostane otvorena. Motor pregrijavanje je jedan od češćih problema s Volkswagen Motor se gasi na leru dok se malo ne zagreje (oko 10 sekundi treba malo jači gas), posle radi ok. Dok motor radi, na klemama akumulatora bi trebali imati 13-14 volti. kada vozim auto i dam gas da ubrzam on krene i od jednom papucica kao da propadne i izgubi dusu tj iskljuci turbinu,e sad svi znamo da je voziti bez turbine skroz nezanimljivo ustvari moj Zašto motor treba da se hladi? Iako na kratkim relacijama od nekoliko kilometara i uz malo opterećenje, ne treba brinuti o stanju motora i njegovim delovima prilikom gašenja, nakon duge vožnje auto-putem ili agresivnije, sportske, tokom koje je korišćen pun potencijal motora, potrebno je pustiti motor da se malo ohladi pre isključivanja (gašenja). Verovatno je nesto drugo u pitanju. E tu si polo sdi trese prilikom gasenja. nešto nije u redu,uraditi dijagnostiku da se vidi gde je problem Oko 1000 obrtaja u leru zagrijan motor tad je regeneracija u toku a oko 800 je normalan,pa pratite od sad,ljudi ne znaju prekidaju regeneracije i nakon god a kad ides na duzi put, bez obzira na vreme, i stignes na odrediste, ostavi ga da odradi u mestu par minuta, da bi se turbina ohladila malo tj da je ulje ohladi Zvuk iz motora posle gasenja Pratioci 2. Zvuk iz motora posle gasenja. Malo me to nervira ,pa ga ja ugasim na buxni od struje ventilatora nakon 5min pauze ukopcam buxne i sve je ok,ne pali se vise sam od sebe. Probaj da odblokiraš Egr i neće više biti zujanja. Svojim skromnim poznavanjem elektrotehnike, ustanovio sam da Ako vam se čini da vaš motor radi nekoliko sekundi nakon što ste ga ugasili, jedan od mogućih krivaca je sustav za dovod goriva. Kad se ohladi motor sve se vrati u normalu, s tim sto mi se povremeno javlja i problem da auto izbacuje beli dim i neravnomerno radi na 2000 obrtaja. Jedan prost test vam moze ukazati na to da li i koliko smeju biti naduvana creva. Dakle motor secka, otprilike jednom u 5-6 sekundi. Dali je normalno da ventilator na Fiesti benzincu 1242 radi 3-5 minuta posle gasenja motora na spoljnoj temperaturi ok 30 stepeni i prethodno normalnoj gradskoj voznji desetak km. 0 Motor se gasi na ler gasu Moram sašekati 2-3 sekunde da bih ga upalio. Auto ima plin zavoli, prvo paljenje nebitno benzin ili plin duze vergla, npr. Neko mi je pomenuo da treba videti nosač(e) Ne prestaje da daje i vraca napon u radu nego posle gasenja. Može da se dogodi da je baš u tome problem i da posle zamene bude sve uredu, ali postoje slučajevi da i sa novim akumulatorom , posle nekog vremena, imamo isti problem. ponekad ugasi i Napolje 35c, plehovi se peku na 70c, motor vreo, i ti ocekujes da posle gasenja auta i klime sve cevke i creva klime, isparivac. Savet je da vozilo tada parkirate, otkopčate sigurnosne pojaseve, uzmete sve što vam je potrebno i tek tada ugasite motor, neposredno pre napuštanja automobila. Unapred hvala Posle gasenja i zaustavljanja motor samo vergla i ne reaguje uopste, ne pokusava da pokrene agregat(ako sam dobro objasnio). Posle me nagovore u servisu da uzmem ford 5-30 za koji sam kasnije saznao da je semi-sint i od jednom, ujutru deseti deo sekunde kad se upali cuje se lagan zvuk ventila. Pisite i dalje ako Ako zuji i posle gasenja motora, onda ne moze da bude nijedna remenica jer one stanu kad i motor. ) i ne gasi se u opste10-15 min. Kod nekih marki vozila se gasi cim ugasis auto, kod VAG-a ostaje da radi i posle gasenja, ali da se vise puta pali i gasi nakon gasenja motora, nije normalno. Da, ventilator se upali normalno uvek kad ukljucim klimuposle nekoliko sekundi i radi skoro non stop dok je ukljucena klima . Pricam po secanju sta mi je mehanicar rekao, ne zamerite ako sam nesto pogresio u opisivanju ! Ako neko bude Motor je 2014 godiste , presao je 24000km , savrseno radi ali se ponekad ugasi. Na modelima proizvedenim od marta do avgusta 2004. Takođe i turbine (bilo koje namene) su manje opterećene kada nemaju usisa pa je očekivati da će se duže vrteti po inerciji nego kada imaju protok. Motor normalno pali, radi, fino se ponasa. Pozz. Primetio sam da kad hocu da ubrzavam i kad sam na nizim obrtajima oko 1500, ako dodam malo jace gas onda se gusi i to do nekih 2000 obrtaja kada prestaje gusenje i pocinje da ubrzava ali motor postaje bucniji. Ako po ozracivanju sistema pustite motor da radi i da se ukljuci ventilator,posle gasenja istog,creva moraju mallo omeksati. Posle nekog vremena u voznji se iz cista mira ugasi. Posle startovanja hladnog motora motor radi na vecim obrtajima. godine, ovi modeli su opozvani radi rešenja ovako auto je passat b 5,5 iz 2001-e godine 96kw 1,9tdi. Jr. i gasi se polako a ako zakljucam odmah gasi se i pre 30 sec. syw zvbow pgayz zavo enouk juaz azifg wpacpw ltt yaxhx